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金屬材料及制品裝載加固
2017-04-18    來源: 拜仁慕尼黑英文

裝載單件重量1t及以下的金屬塊、錠、坯時,須均勻分布在車地板上??慷瞬嗲?/span>()處貨物的裝載高度須低于端側墻()。  

單件重量超過1t、不足4 t的金屬塊、錠、坯,應大小頭顛倒,均衡裝載,可使用擋木或支撐方木加固。 成垛()裝載時,要求堆碼整齊,每垛貨物高度不得大于貨物底寬的80%,并用鍍鋅鐵線或盤條捆牢。 使用全鋼敞車時,應用稻草墊等防滑。將中、下門關閉后用8號或10號鍍鋅鐵線捆固。

鋼板可使用敞、平車裝載。每垛貨物高度不得大于貨物底寬的80%,貨物層間及與車地板間應襯墊防滑,重量分布應符合本規則有關規定。  

使用平車裝載鋼板時,可單排或雙排順裝,裝載高度超出端、側板時,可使用支柱。每垛鋼板使用盤條(鋼絲繩)或鋼帶整體捆綁,捆綁間距不大于25 m。每垛鋼板采用反又字下壓加固2道,端部采用交叉斜拉加固。  

使用敞車裝載鋼板,鋼板寬度小于13 m時,應雙排順裝,每垛使用盤條(鋼絲繩)或鋼帶整體捆綁,捆綁間距不大于25 m。鋼板寬度不小于13 m時,可單排順裝。長度79 m的鋼板允許中部搭頭,兩端緊靠車端墻。  第四十五條 成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物可使用敞車、棚車裝載。成垛裝載時,要求分布均衡,每垛貨物高度不得大于貨物底寬的80%?;蹺鋝慵浼壩氤檔匕寮湫爰臃闌牡?。  

卷鋼()可立裝、臥裝或集束立裝。立裝時,卷鋼()的直徑須大于本身高度;臥裝時,可使用鋼座架(座架須與車體加固),用木地板平車臥裝時,可將相鄰卷鋼()用夾具或鍍鋅鐵線(盤條)捆在一起,并用三角擋掩緊釘固;集束立裝時,集束端最短距離應大于集束高度,卷鋼()中部用鍍鋅鐵線(盤條)捆綁在一起,并采取防止鍍鋅鐵線(盤條)下滑措施。  

卷鋼()無論立裝、臥裝或集束立裝,均應采取有效的防滑措施,卷鋼()本身應用鍍鋅鐵線、盤條或鋼絲繩等與車體捆綁加固(裝載在座架上的除外)。

25 m鋼軌采用專用貨物轉向架兩平車跨裝方式,兩平車地板面高度差超過20 mm時,必須墊平,可不安裝車鉤緩沖停止器。遇有涂打“○的平車,允許放下端側板進行裝運,提鉤桿和放下的端側板要捆緊鎖牢。

鋼絲繩、電纜可使用敞、平車裝載。臥裝時,可使用鋼、木座架,并采取加固措施。使用敞車立裝時,每個輪盤下部墊橫墊木(條形草支墊)或稻草墊。

型鋼及管材可使用敞、平車裝載。根據需要可使用硬木支柱(鋼管支柱)、隔木、掩木、稻草墊(條形草支墊或稻草繩把)、鍍鋅鐵線、盤條、鋼絲繩等材料進行加固。  

1.長短不一的各類型鋼及管材混裝一車時,應將重的裝在下面,輕的裝在上面,長的裝在兩側,短的裝在中間。  同一規格型鋼及管材應成垛()裝載,堆碼整齊,必要時,允許搭頭、壓邊、壓縫或重疊裝載。

2.型鋼及管材的裝載高度超出側墻()時,每垛貨物至少安插兩對支柱。超出高度在1 m及以內時,捆1道腰線;超過1 m時,捆2道腰線。必須封頂。  

敞車起脊裝載管材不使用支柱時,每垛(捆)管材需用鋼帶或鋼絲繩捆綁,層間襯墊防滑。  

3.使用有端側板平車裝載長大型鋼時,應緊密排擺成梯形,層間加墊防滑襯墊,并采用整體捆綁及反又字下壓式加固。  

4.使用敞車裝載大型管材時,應成垛(捆)裝載,底部須掩墊牢固。僅使用襯墊防滑加固時,裝載在最上層的管材,超過端側墻高度應小于管材直徑的二分之一。  

不使用支柱起脊裝載時,每垛()管材需用鋼帶或鋼絲繩下壓式捆綁,層間襯墊防滑。